要解决液压圆锥破碎机飞车的故障，就需要对可能性根源进行分析对症下药。下面上海夏洲重工的技术人员为大家解析一下飞车现象产生的原因。 1、圆锥破碎机在运转时，传动件之间会产生大量的热能。若热量过大，超过冷却器的冷却能力，或冷却器穿线问题，换热效率降低，热平衡就会被打破。油温持续升高，油膜强度下降产生干摩擦，甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间产生抱轴而产生“飞车”。 2、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少，在破碎机试运转阶段发生飞车。若给料后仍然压不下去，主轴自转的速度失去了控制，或主轴与锥套安装间隙过小，使锥形衬套抱住主轴，产生飞车。 3、圆锥破碎机自身在装配过程中存在问题。由于客户在圆锥破碎机装配过程中把关不严，内壁刮研质量不过关，造成轴承与主轴多处接触，不能形成很好的油膜，从而造成飞车的隐患。 4、当圆锥破碎机的密封装置失效，物料及粉尘进入了润滑油中，会阻碍圆锥破碎机的润滑部件的润滑作业。各部件的摩擦发热使得润滑油温异常升高，降低了润滑油脂的粘度；或者锥套在运转时开裂，与圆锥破碎机主轴间的接触面积变小，油膜被破坏，从而因干摩擦温度剧增而产生“飞车”情况。 5、圆锥破碎及的轴承使用时间过长，磨损严重；或者是在检修与装配时操作不当，瓦口与主轴上沿间隙太大，偏心轴套与主轴产生撞击，动锥随即出现剧烈摇摆，机体震动剧烈的现象。 6、因润滑不良或时间过长动锥和碗形轴承瓦的磨损较严重，椎体下沉而引起使动锥与锥套间隙太小，导致椎套和主轴之间发生负荷，不能顺利的转动，接触应力大增，破坏油膜而产生飞车。锥套有时甚至卡住主轴，锥套被迫离开偏心套。 7、圆锥破碎机的弹簧或液压保护装置是当有不可破碎物进入破碎腔时，避免设备的损坏。但如果保险装置失效了，有不可破碎物进入破碎腔时，负荷过大，灌锌脱落，会使得偏心轴的锥形衬套松动并上窜，减小了住主轴和偏心套的间隙大小，这些都会导致飞车事故。